Skype'i juured

Õpitud abitus

Õpitud abitus 


Ilma tagasisideta  õppimine toodab õpitud abitust.  Omandatud abitus aga ei paku tegeliku eluga kokkupuutel seda võimet, mis peaks haridust tõendava  tunnistuse alusel olema. 

Seda kohtame igal tasandil. 

Olen seda elus palju näinud. Linnakorteri tingimustes  poputatud lemmikloom ei saa reaalses elus hakkama. Kass kaotab hiirte püüdmise võime ja elust võõrdunud loomakaitsjad on teinud kaitstavatest eluvõimetud ohvrid, kes on jäetud paljunemisvõimeta, täpsemalt looduse poolt vaadatuna inimeste poolt sandistatud. 

Koolitatud progejad kõrgkooli tasemel  jäid  alla  juba 1988 aastal algkooli  poistele Jaan Priit Mikk Ahti Mati ja veel. Nad olid omandanud haridustunnistuse  tagasisideta ja said  hindeks küll hea või väga hea, aga praktika puudumine  viis nad elus järgmisele ebakompentesuse tasemele.  Seal ootas neid ees sama saatusega seltskond ning koos moodustasid nad juba ebakompententsete juhtide liidu.  Üksteist toetades kujunes neist välja  kambakraatlik VÕIM, kes vajadusel ütleb, kas loogika seadus ja füüsika seadus kehtib või kehtivad võimu puult tehtud seadused.  Nii arenevad välja lausa suured struktuurid, mis elavad eilse päeva elu AI ajastul. 

Näiteks äsjane NATO ründamine. Varblast lasti  raskekahuritega ajal, kui  tagasisidega  arengud olid õiged vahendis mitte ainult  loonud vaid ka kasutusele võtnud. 

Eesti riigi tasandil näitas kambakraatlik riigivõim rahvale koha kätte A maksuga ja  vastuhakanute pangakontod blokeeriti, kui mats sõna ei tahtnud kuulata. 

Tegu oli selge PS vastase maksuga. PS järgimist on tõotanud kõik  rahvaesindajad. Seal hulgas ka kohtunikud, muidu ei saa nad ametisse.  Mulle pakkus huvi reaalne elu ja  katse tulemus ei üllatanud, oli oodatav. Tulemus oli, et meil kohtuvõim allub siiski kambakraatlikule riigivõimule, võimude lahusus  esineb ainult paberil nimega PS.  Selle katse tulemuse ehk kohtuotsuse, mis sisu poolega ei tegelenud  saan avaldada  peale 95 a salastuse lõppemist(seegi kambakraatliku võimu tippsaavutus!!). Samas aga hagiavaldus ise  selle salastuse alla ei kuulu ja selle siinjuures avaldan. 

Millel siis baseerub see tänane üleilmne kõhulahtisus? 

  

Eks ikka kodanikujulguse puudumisel. 

 

Kokkuvõttes aga NATO võidab ja z zombide diktatuur ei lähe läbi.  Kaotused inimeste poolel aga viivad meid võitluses  tegelike ehk maaväliste ohtudega  pidurdatud arengu faasi. Appi aga tuleb AI. 

 

7.58 

14.9.2025 

Jüri Malsub 

 

 


 

Lisa:

Tallinna Halduskohtule

Jüri Malsub

 

Hagiavaldus

 

Palun tuvastada Maksu ja Tolliameti(MTA) nõude õigusvastasus minu vastu ja vastavalt MTA -l tagastada ilma minu nõusolekuta võetud raha 66.20 eur. minu pangaarvele.

MTA nõue:

Maksuvõla tasumisest 02.07.2025 nr 13-11/4980

Korralduse andmise õiguslikud alused: MKS § 46, § 462, § 128 lg 1, § 129 lg-d 1 ja 3

Lisa korraldusele 02.07.2025 nr 13-11/49809 Mootorsõidukimaksu teade MSML 2025 Tähtpäev 16.06.2025 Võlasumma eurodes 66,20

 

Selgitavad asjaolud

 

EV Põhiseadus p.12 ei luba diskrimineerimist vara alusel. Minul on vara – auto, mida paljudel ei

ole.

§ 12. Kõik on seaduse ees võrdsed. Kedagi ei tohi diskrimineerida rahvuse, rassi, nahavärvuse, soo, keele, päritolu, usutunnistuse, poliitiliste või muude veendumuste, samuti varalise ja sotsiaalse seisundi või muude asjaolude tõttu.

Rahvusliku, rassilise, usulise või poliitilise vihkamise, vägivalla ja diskrimineerimise õhutamine on seadusega keelatud ja karistatav. Samuti on seadusega keelatud ja karistatav õhutada vihkamist, vägivalda ja diskrimineerimist ühiskonnakihtide vahel.

 

Mootorsõiduki maksu (MSM)näol on tegemist varamaksuga. Mootorsõiduki omaniku.maks.

Mootorsõidukimaksu seadus::

§ 5. Maksumaksja Mootorsõidukimaksu maksab: 2 1) mootorsõiduki omanik või 2) liiklusseaduse § 2 punkti 93 tähenduses vastutava kasutaja olemasolul vastutav kasutaja.

 

Mootorsõidukimaksu seaduses toodud muud põhjendused on kõik juba kütuse aktsiisiga hõivatud. Kes sõidab ja saastab, see maksab ja rohkem sõidab ja saastab, maksab ka rohkem. Kaudselt ongi kütuse aktsiis „mootorsõiduki maks“. MSM on ka topeltmaksustamine.

Seejuures kütuse aktsiis on seni hästi toimiv ja sunnib ostma säästlikuma vähemsaastava sõiduki.

Vana kord Transpordiameti e -autoregistris oli mugav kasutada ja seisev auto ei saasta. Sõiduki sai lihtsalt ajutiselt registrist kustutada ja vajadusel jälle käiku võtta.

 

mai 2023. a seisuga oli liiklusregistris Transpordiameti andmetel aktiivses staatuses 741 088 maksuobjekti alla kuuluvat sõiduautot ja kaubikut (M1, M1G, N1 ja N1G kategooria). Eelnevatest 505 111 sõiduauto omanik on füüsiline isik ja 232 121 omanik juriidiline, sealhulgas 100 992 omanik on liisinguettevõte.

 

Korras ja seisvad vanad sõidukid on riigi militaarressurss

 

MSM seadus halvab vanaauto kultuuri kui osa meie kultuuriruumist

 

Mootorsõidukimaksu seaduse eelnõus on väga pikalt püütud selle vajadust põhjendada, kuid veenvaid asjaolusid pole.

Eestis kütuse aktsiisi kaudu kliimaeesmärkide saavutamine on reaalselt reaalajas toimiv , mootorsõiduki maks aga toob meile tagurliku ajaloolise maksu, mis Eestis edumeelse kütuse aktsiisil põhineva maksustamisega võrreldes on kallis hallata ja juba ettevalmistamisele on kulutataud MILJONEID. Lisaks tekkiv kallis bürokraatia, 1 miljon aastas.

 

Maksu- ja Tolliameti eelhinnang mootorsõidukimaksu haldamiseks arendatava infosüsteemi jaoks (investeerimiskulud) on ligi 2,4 miljonit eurot (2 414 912 eurot). Hilisemad administreerimiskulud on 680 tuhat eurot (2024. a), 915 tuhat eurot (2025. a), 975 tuhat eurot (2026. a), miljon eurot (2027. a), 1,15 miljonit eurot (2028. a). Transpordiameti eelhinnang infosüsteemi arendustöödeks registreerimistasu haldamiseks on 300 000 eurot.

 

Siia aga pole arvestud MSM-ga ja selle ümber toimetanud ning seotud inimeste palga ja ajakulu

 

Selgusetu on, milleks kogutud raha kasutatakse.

Kütuseaktsiisi puhul hooldatakse ja arendatakse teedevõrku ja korras teedevõrk on ühtlasi ka kliimaeesmärke täitev rajatis.

Kliimaeesmärke täidab kõige paremini kaugtöö ja selle arendamine korras netivõrgu toega. Covid näitas meile võimalused kätte. Sellest vaatenurgas lähenemine puudub ja Eesti võiks olla eeskujuks nii kaugtöö alal kui edumeelse kütuse aktsiisil põhineva lihtsa ja selge vähebürokraatliku liikluskorralduse ning maksustamisega..

 

Põhiseaduses on diskrimineerimine täpselt kirjas, vara alusel pole diskrimineerimine lubatud.

Võrdse kohtlemise seaduses (VKS)on vara alusel diskrimineerimine välja jäetud ja seega ei vasta seadus Põhiseadusele.

 

Minu vanavanemaid diskrimineeris okupatsioonivõim just vara alusel ja saatis Siberisse. Aegumatu genotsiidikuritegu.

Seega lubab VKS ka täna mind diskrimineerida ja nii võttis Maksu ja Tolliamet minu arvelt pangas mootorsõidukimaksu mis on samaväärne ajaloolise diskrimineerimisega ja Siberisse saatmisega.

 

Jüri Malsub